លក្ខណៈពិសេសនិងការប្រុងប្រយ័ត្ននៃកៅអីកង់ឡើងជណ្តើរ iBOT
តើអ្នកត្រូវការដឹងពីអ្វីខ្លះប្រសិនបើអ្នកមានប្រព័ន្ធចល័ត iBOT ជណ្តើរឡើងជិះរទេះរុញ? តើប្រព័ន្ធចល័តទាំងនេះអាចឡើងជណ្តើរយ៉ាងដូចម្តេចហើយអ្វីដែលត្រូវធ្វើមុននឹងជនពិការអាចប្រើវាបាន?
សូមពិនិត្យមើលប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការឡើងជណ្តើរឡើងជិះរទេះរុញ iBOT លក្ខណៈពិសេសនិងការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់អ្នកដែលជ្រើសរើសប្រព័ន្ធចល័តទាំងនេះ។
ប្រវត្តិនៃប្រព័ន្ធ iBOT Moblity ជណ្តើរឡើងនិងរទេះរុញ
នៅឆ្នាំ 2003 FDA បានអនុញ្ញាតឱ្យមានកៅអីរុញដែលអាចអោយកៅអីកង់រុញភ្ជាប់មនុស្សឱ្យមានសមត្ថភាពឡើងជណ្តើរនិងឡើងឋានៈជាជំហរមួយ។
លោក Dean Kamen ជាអ្នកបង្កើតដែលល្បីល្បាញសម្រាប់ម៉ូតូ Segway បានបង្កើត iBOT និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់ចនសុននិងចនសុន។
កៅអីរុញដែលគេហៅថា INDEPENDENCE iBOT Mobility System គឺពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធកំដៅប្រព័ន្ធ gyroscopes និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រើក្នុងផ្ទះ / ខាងក្រៅនៅលើជណ្តើរនិងលើផ្ទៃលើនិងមិនស្មើគ្នា។
នៅឆ្នាំ 2009 ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាឯករាជ្យបានបញ្ឈប់ការលក់ iBOT ប៉ុន្តែការគាំទ្រដល់អង្គភាពដែលមានស្រាប់អាចដំណើរការបានរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2013. នៅឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានប្រកាសចូលរួមគម្រោងជាមួយ DEKA ដើម្បីជួសជុល iBOT ជាមួយនឹងការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗនិងថ្មី។
លក្ខណៈពិសេសកៅអីរទេះរុញឡើង
ផលប្រយោជន៍សក្តានុពលនៃការកើនឡើងជណ្តើរសម្រាប់មនុស្សប្រមាណជាពីរលាននាក់ដែលជាអ្នកប្រើរទេះរុញនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ អ្នកប្រើជិះរទេះរុញថ្មីដែលជា iBOT អាចបញ្ជារទេះរុញតាមវិធីផ្សេងគ្នាដោយការចុចប៊ូតុង។ iBOT អាចត្រូវបានបម្លែងពីកៅអីស្តង់ដាមួយដែលមានកង់បួនទាក់ទងនឹងដីទៅនឹងកៅអីដែលមានកម្ពស់ដែលមានលំនឹងលើកង់ពីរ។
iBOT អាចប្រើកង់បួនកង់ដើម្បីធ្វើចលនាលើដីរដុបឡើងលើជម្រាលឬឡើងជណ្តើរ 4 អ៊ីញ។
សម្រាប់ជណ្តើរឡើងវាមានកង់ពីរនៃកង់ដ្រលបង្វិលឡើងលើនិងឡើងលើផ្រស្រងទៀតដើម្របីឡើងលើឬចុះក្រោមមួយជំហានម្តង ៗ ។ ប្រព័ន្ធតុល្យភាពតែមួយគត់អនុញ្ញាតឱ្យកៅអីរុញមានស្ថេរភាពនិងកៅអីមានកម្រិតក្នុងកំឡុងពេលនៃការលំអៀងខាងលើ។
បើករទេះរុញដើម្បីឡើងជណ្តើរ
ប្រសិនបើអ្នកមិនជិះរទេះរុញឡើងជណ្តើរទេវាប្រហែលជាពិបាកក្នុងការបង្ហាញថាតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច។ ដើម្បីឡើងជណ្តើរអ្នកប្រើត្រូវធ្វើតាមជំហានដូចខាងក្រោម:
- អ្នកប្រើរក្សាទុករហូតដល់ជំហានទីមួយនិងបន្តនៅលើរបាំងជណ្តើរ។
- អ្នកប្រើផ្លាស់ប្តូរទំងន់របស់គាត់នៅលើកង់ក្រោយបណ្តាលឱ្យកៅអីដើម្បីចាប់ផ្តើមបង្វិលកង់ខាងមុខឡើងលើកង់ក្រោយហើយបន្ទាប់មកចុះក្រោមនៅលើជំហានដំបូង។
- នៅពេលដែលអ្នកប្រើផ្លាស់ប្តូរទំងន់របស់គាត់ទៅមុខនិងឆ្ពោះទៅមុខកៅអីដឹងថានេះហើយកែតម្រូវទីតាំងកង់ដើម្បីរក្សាកណ្តាលទំនាញរបស់អ្នកប្រើនៅក្រោមកង់។
- កៅអីបានឡើងជណ្ដើរថយក្រោយហើយចុះជណ្តើរទៅមុខដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើតែងតែប្រឈមមុខនឹងជណ្តើរ។
ដំណើរការរទេះរុញដើម្បីទប់ស្កាត់ការសន្ទនាលើភ្នែកកម្រិតខ្ពស់ឬឈានដល់ថ្នាក់ខ្ពស់
បន្ថែមពីលើការឡើងជណ្តើរ iBOT ក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើអាចសន្ទនាកម្រិតមធ្យមនិងឈានដល់កំរិតខ្ពស់ផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ:
- អ្នកប្រើរទេះរុញផ្លាស់ប្តូរទំងន់របស់គាត់លើកង់ខាងក្រោយដូច្នេះ iBOT រុញកង់មួយកង់ពីដីនិងសមតុល្យទៅលើកង់ពីរដែលនៅសល់។
- អ្នកប្រើចុចប៊ូតុងដើម្បីលើកកៅអីទៅកន្លែងខ្ពស់។
ការប្រុងប្រយ័ត្នលើជណ្តើរ - ឡើងលើរទេះរុញ
មនុស្សមិនត្រូវថ្លឹងទម្ងន់លើសពី 250 ផោនទេហើយត្រូវប្រើដៃយ៉ាងហោចមួយដៃដើម្បីប្រើ iBOT ។
ជំនាញវិនិច្ឆ័យល្អគឺមានសារៈសំខាន់ផងដែរដូច្នេះអ្នកប្រើអាចសម្រេចថាតើឧបសគ្គអ្វីដែលគួរត្រូវជៀសវាងដើម្បីទប់ស្កាត់ការដួល។ អ្នកប្រើត្រូវមានសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសកម្មភាពខ្លះនៅពេលឡើងជណ្តើរជាមួយ iBOT ដោយខ្លួនឯង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានលក្ខណៈពិសេសមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកណាម្នាក់រុញច្រានកៅអីឱ្យត្រលប់មកវិញដែលធ្វើឱ្យវាឡើងជណ្ដើរឡើងលើឬចុះជណ្តើរ។
តម្រូវការសម្រាប់ការទទួលបាន iBOT
គ្រូពេទ្យនិងអ្នកជំនាញសុខភាពដទៃទៀតត្រូវមានការបណ្តុះបណ្តាពិសេសដើម្បីអាចចេញវេជ្ជបញ្ជា iBOT ។ កៅអីត្រូវតែត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតសំរាប់ទម្ងន់របស់អ្នកប្រើហើយអ្នកដែលប្រើប្រាស់កៅអីរុញទាំងនេះត្រូវបានទទួលការហ្វឹកហាត់មិនត្រឹមតែក្នុងការប្រើត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តលើរាងកាយការគិតនិងការយល់ដឹងដើម្បីបង្ហាញថាពួកគេអាចប្រើ iBOT ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
សុវត្ថិភាព: ការស្រាវជ្រាវលើ iBOT ដើម
ប្រសិនបើអ្នកមិនបានឃើញជណ្តើរឡើង iBOT ឬសូម្បីតែអ្នកមានសំណួរដំបូងអ្នកអាចសួរថា "តើពួកគេមានសុវត្ថិភាពដែរឬទេ?" តើការរទេះរុញទាំងនេះត្រូវបានធ្វើតេស្តយ៉ាងដូចម្តេចហើយតើមានរបួសអ្វីខ្លះកើតឡើង? ដើម្បីបញ្ជាក់ថា iBOT ធ្វើការដោយសុវត្ថិភាព:
- អ្នកប្រើរទេះរុញ 18 នាក់បានបើកឡាន iBOT អស់រយៈពេល 2 សប្តាហ៍។
- អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តបានប្រៀបធៀបភាពបត់បែនទៅនឹងអាយប៊ីប៊ីធៀបទៅនឹងរទេះរុញជាទៀងទាត់ក្នុងស្ថានភាពប្រចាំថ្ងៃនិងការធ្វើតេស្តផ្លូវពិសេស។
- អ្នកជម្ងឺចំនួន 12 នាក់បានបើកជណ្ដើរតែម្នាក់ឯងជាមួយ iBOT ។ អ្នកជំងឺ 6 នាក់បានប្រើជំនួយការ។
- មនុស្ស 3 នាក់បានធ្លាក់ពី IBOT ហើយមនុស្ស 2 នាក់បានធ្លាក់ខ្លួនចេញពីកៅអីរុញរបស់ពួកគេផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលសិក្សា។ គ្មានឧប្បត្តិហេតុណាមួយកើតឡើងលើជណ្តើរហើយគ្មាននរណាម្នាក់រងរបួសធ្ងន់ទេ។
ក្នុងនាមជាលក្ខខណ្ឌមួយនៃការអនុម័តរបស់ FDA, ក្រុមហ៊ុនផលិតបានយល់ព្រមរាយការណ៍ជាទៀងទាត់ទៅ FDA និងចងក្រងឯកសារការប្រើប្រាស់របស់ប្រធានដំណើរការនិងការរងរបួសអ្នកជំងឺ។
ការជ្រើសរើសកៅអីរុញ
ខណៈពេលដែលកៅអីរុញកៅអីជណ្តើរអាចមើលទៅអស្ចារ្យនោះកៅអីទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃពេកសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលត្រូវការរទេះរុញ។ ដែលនិយាយថាមាន កៅអីរុញ ជាច្រើន ប្រភេទ ក៏ដូចជាគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើនដែលអាចរកបានសម្រាប់ការលួងលោមនិងសុវត្ថិភាព។ ចំណាយពេលបន្តិចដើម្បីដឹងអំពី កន្លែងដែលត្រូវចាប់ផ្តើមទិញកៅអីរុញ ។ មិនថាអ្នកជ្រើសរើសរទេះរុញបែបណាទេ ការកំណត់សមស្រប គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ (ទោះបីជាមាន ជម្រើស ជាច្រើន សម្រាប់ការធូរស្បើយ ដោយសារតែសម្ពាធឈាមនៅតែមាន។ )
ខ្សែបន្ទាត់បាតលើកៅអីរុញ - ឡើង
ជណ្តើរឡើងកៅអីរុញគឺជាជំហានមួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការចល័តនិងគុណភាពនៃជីវិតសម្រាប់ជនពិការ។ ប្រព័ន្ធចល័ត iBOT ដែលបានពិភាក្សានៅទីនេះមិនត្រូវបានធ្វើឡើងទៀតទេប៉ុន្តែមួយចំនួនទៀតនៅតែប្រើ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានគំរូថ្មីដែលអាចរកបាននាពេលអនាគត។ ទោះបីការគិតពីកៅអីរុញដែលឡើងជណ្តើរអាចធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ស្ទាក់ស្ទើរក៏ដោយក៏ការសិក្សាបានរកឃើញថាពួកគេមានសុវត្ថិភាពនៅពេលដំណើរការត្រឹមត្រូវដោយអ្នកដែលបានទទួលការអប់រំត្រឹមត្រូវ។
ចាប់តាំងពីការជិះរទេះរុញឡើងភ្នំ iBOT មិនមានទៀតទេមនុស្សជាច្រើនដែលប្រើវាមានភាពស៊ាំជាមួយលក្ខណៈពិសេសនិងសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែការទិញកង់រទេះរុញបានក្លាយទៅជារឿងធម្មតាមួយដែលជាវិធីមួយដើម្បីសន្សំប្រាក់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាទិញ iBOT ដែលត្រូវបានប្រើសូមប្រាកដថាត្រូវពិនិត្យមើល គន្លឹះ របស់យើង សម្រាប់ទិញកៅអីរុញ ។
> ប្រភព:
> Cooper, R. , Boninger, M. , Cooper, R. et al ។ ការប្រើឯករាជ្យ 3000 IBOT Transporter នៅផ្ទះនិងក្នុងសហគមន៍។ ទិនានុប្បវត្តិនៃឱសថឆ្អឹងខ្នង ។ ឆាំ 2003. 26 (1): 79-85 ។
> Wang, H. , Candiotti, J. , Shino, M. et al ។ ការអភិវឌ្ឍមូលដ្ឋានចល័តកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ម៉ូតូរទេះកង់រទេះរុញគ្រឿងបន្លាស់និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ ទិនានុប្បវត្តិនៃឱសថឆ្អឹងខ្នង ។ ឆាំ 2013. 36 (4): 333-46 ។