សក្តានុពលនៃការហោះហើរដែលផ្តល់សេវាសុខភាព

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឬយានអាកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) កំពុងលេចឡើងជាឧបករណ៍វេជ្ជសាស្រ្តថ្មីមួយដែលអាចជួយបន្ធូរបន្ថយបញ្ហាទាក់ទងនឹងភ័ស្តុភារហើយធ្វើឱ្យការថែទាំសុខភាពកាន់តែងាយស្រួល។ ក្រុមអ្នកជំនាញកំពុងពិចារណាលើកម្មវិធីជាច្រើនដែលអាចធ្វើបានសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពីជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសរីរាង្គប្តូរនិងសំណាកឈាម។ យន្តហោះគ្មានអ្នកបើកបរមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញបានតិចតួចហើយអាចដឹកជញ្ជូនបានលឿនទៅទិសដៅរបស់ពួកគេ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃបច្ចេកវិជ្ជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតរួមមានការចៀសវាងចរាចរនៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើនហួសពីស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អដែលដីពិបាករុករកនិងចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រទេសដែលហែកហួរដោយសុវត្ថិភាព។ ទោះបីជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សនៅតែប្រើប្រាស់ក្នុងស្ថានភាពអាសន្ននិងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះក៏ដោយក៏ការរួមចំណែករបស់ពួកគេត្រូវបានទទួលស្គាល់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ឧទាហរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលនៃគ្រោះមហន្តរាយហ្វូគូស៊ីម៉ាឆ្នាំ 2011 នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកមួយត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅតំបន់នោះ។ វាបានប្រមូលកម្រិតវិទ្យុសកម្មប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងពេលវេលាពិតប្រាកដដោយជួយរៀបចំផែនការឆ្លើយតបជាបន្ទាន់។ នាពេលថ្មីៗនេះបន្ទាប់ពីមានព្យុះ Hurvey យន្តហោះចំនួន 43 នាក់ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធដើម្បីជួយដល់កិច្ចប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះនិងអង្គការព័ត៌មាន។

អ្នកបើកបរយន្តហោះដែលអាចដឹកជញ្ជូនអ្នកបង្ខាំង

ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់ Alec Momont នៃសាកលវិទ្យាល័យ Delft នៃបច្ចេកវិទ្យាប្រទេសហូឡង់បានបង្កើតយន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះដែលអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្ថានភាពគ្រាអាសន្នក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍បេះដូង។

យន្តហោះចម្បាំងដែលគ្មានមនុស្សបើករបស់គាត់មានឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ដ្រដ៏សំខាន់រួមទាំងកត្តាឌីអេហ្វឌឺឌ័រតូចមួយផងដែរ។

នៅពេលនិយាយអំពីការរង្គោះរង្គើការមកដល់ទាន់ពេលវេលានៅកន្លែងកើតហេតុជាញឹកញាប់គឺជាកត្តាកំណត់។ បន្ទាប់ពីការចាប់ខ្លួនបេះដូងការស្លាប់ខួរក្បាលកើតឡើងក្នុងរយៈពេលពី 4 ទៅ 6 នាទីដូច្នេះគ្មានពេលណាត្រូវបាត់បង់ទេ។ ពេលវេលាឆ្លើយតបសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាមធ្យមប្រហែល 10 នាទីហើយជាអកុសលមានតែ 8% នៃមនុស្សដែលទទួលរងការគាំងបេះដូងប៉ុណ្ណោះ។

យន្តហោះចម្បាំងគ្រាអាសន្នរបស់លោក Momont អាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្លានៃភាពរស់រានមានជីវិតនៃការគាំងបេះដូង។ យានអវកាសខ្នាតតូចរបស់គាត់មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 4 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះហើយអាចហោះហើរបានប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើមានយុទ្ធសាស្រ្តដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងក្រាស់, វាអាចឈានដល់គោលដៅគោលដៅរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាធ្វើតាមផ្លាកសញ្ញាទូរស័ព្ទចល័តរបស់អ្នកទូរស័ព្ទចូលដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា GPS និងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ webcam ។ ដោយប្រើវិបកាមេរ៉ាបុគ្គលិកសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់អាចមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយអ្នកណាដែលកំពុងជួយជនរងគ្រោះ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងលើកទីមួយនៅលើវ៉ិបសាយត្រូវបានផ្តល់ជូននូវប្រដាប់ប្រតិកម្មនិងអាចត្រូវបានណែនាំអំពីរបៀបប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ក៏ដូចជាត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីវិធានការផ្សេងទៀតដើម្បីជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់អ្នកដែលត្រូវការ។

ការសិក្សាមួយដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីវិទ្យាស្ថាន Karolinska និងវិទ្យាស្ថានភូមិន្ទបច្ចេកវិទ្យានៅរដ្ឋធានី Stockholm ប្រទេសស៊ុយអ៊ែតបានបង្ហាញថានៅតំបន់ជនបទយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលត្រូវបានរចនាដោយ Momont បានមកដល់លឿនជាងសេវាកម្មវេជ្ជសាស្ត្រគ្រាអាសន្នដែលមាន 93 ភាគរយនៃករណីទាំងនេះហើយអាចជួយសង្គ្រោះបាន។ 19 នាទីជាមធ្យម។ នៅតំបន់ទីក្រុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះបានទៅដល់កន្លែងកើតហេតុនៃការចាប់ខ្លួនមុនពេលរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយនៅក្នុង 32 ភាគរយនៃករណីដែលសន្សំជាមធ្យម 1,5 នាទី។ ការស្រាវជ្រាវរបស់ស៊ុយអ៊ែតក៏បានរកឃើញថាវិធីដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតដើម្បីផ្តល់ប្រដាប់ប្រតិកម្មទៅខាងក្រៅដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺដើម្បីរុញច្រានយន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះនៅលើដីផ្ទះល្វែងឬដើម្បីជំនួសឱសថ defibrillator ពីកម្ពស់ទាប។

មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់សិក្សាអំពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សនៅឯមហាវិទ្យាល័យបាដបានរកឃើញថាកម្មវិធីសេវាកម្មគ្រាអាសន្នរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកគឺជាតំបន់ដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតនៃកម្មវិធីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានភាពអយុត្តិធម៌ដែលត្រូវបានកត់ត្រានៅពេលដែលយន្តហោះគ្មានអ្នកចូលរួមក្នុងការឆ្លើយតបជាបន្ទាន់។ ឧទាហរណ៏, ដាច់អហង្ការរំខានដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យប្រយុទ្ធប្រឆាំងភ្លើងឆេះព្រៃរបស់រដ្ឋ California នៅឆ្នាំ 2015 ។ យន្ដហោះតូចមួយអាចត្រូវបានបឺតជញ្ជក់ទៅម៉ាស៊ីនយន្ដហោះរបស់យន្តហោះដឹកយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនបណ្តាលឱ្យយន្តហោះទាំងពីរបុក។ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) កំពុងបង្កើតនិងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគោលការណ៍ណែនាំនិងច្បាប់ដើម្បីធានានូវការប្រើប្រាស់យានយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពនិងស្របច្បាប់ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពនៃជីវិតនិងការស្លាប់។

ផ្តល់ជូនទូរស័ព្ទដៃរបស់អ្នកស្លាប

សាកលវិទ្យាល័យ SenseLab នៃសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសនៅ Crete ប្រទេសក្រិកបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 ក្នុងកម្មវិធីប្រគល់យន្តហោះ Drones for Good Award ឆ្នាំ 2016 ដែលជាការប្រកួតប្រជែងជាសកលដែលមានមូលដ្ឋាននៅអារ៉ាប់រួមជាមួយបេក្ខជនជាង 1.000 នាក់។ ការចូលរបស់ពួកគេបានបង្កើតវិធីច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទូរស័ព្ទស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកទៅជាយន្តហោះចម្បាំងខ្នាតតូចដែលអាចជួយក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។ ទូរស័ព្ទស្មាតហ្វូនមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅយន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះមួយដែលអាចបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅឱសថសាស្រ្តនិងបញ្ជូនអាំងស៊ុយលីនដល់អ្នកប្រើដែលមានបញ្ហា។

យន្តហោះគ្មានសម្លេងមានគំនិតជាមូលដ្ឋានចំនួនបួន: 1) វារកឃើញជំនួយ; 2) នាំឱសថ 3) កត់ត្រាតំបន់នៃការចូលរួមនិងរបាយការណ៍លម្អិតទៅកាន់បញ្ជីទំនាក់ទំនងដែលបានកំណត់ជាមុន។ និង 4) ជួយអ្នកប្រើក្នុងការស្វែងរកផ្លូវរបស់ពួកគេនៅពេលបាត់បង់។

យន្តហោះចម្បាំងឆ្លាតវៃគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងទំនើប ៗ របស់ SenseLab ។ ពួកគេកំពុងស្រាវជ្រាវលើការអនុវត្តជាក់ស្តែងផ្សេងៗនៃយន្តហោះ UAV ផងដែរដូចជាការភ្ជាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទៅនឹងអ្នកដែលមានបញ្ហាសុខភាពនិងបង្កើតការឆ្លើយតបជាបន្ទាន់ប្រសិនបើសុខភាពរបស់មនុស្សនោះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។

ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវក៏បានរុករកផងដែរនូវការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងការភ្ជួររាស់សម្រាប់អ្នកជំងឺដែលមានជំងឺរ៉ាំរ៉ៃដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ជនបទ។ ក្រុមអ្នកជំងឺនេះជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានការពិនិត្យនិងព្យាបាលជាប្រចាំ។ អ្នកបើកបរអាចផ្តល់ថ្នាំដោយសុវត្ថិភាពនិងប្រមូលឧបករណ៍ពិនិត្យដូចជាទឹកនោមនិងសំណាកឈាមកាត់បន្ថយចំណាយហៀរចេញពីហោប៉ៅនិងចំណាយវេជ្ជសាស្រ្តព្រមទាំងបន្ថយសម្ពាធទៅលើអ្នកថែទាំ។

គំរូរបស់ជីវកម្មដែលអាចអនុវត្តបានដោយ Drones Carry?

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកវេជ្ជសាស្រ្តមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅឡើយទេ។ ឧទាហរណ៍ត្រូវការព័ត៌មានបន្ថែមអំពីផលប៉ះពាល់នៃការហោះហើរនៅលើគំរូរសើបនិងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ។ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវនៅ Johns Hopkins បានផ្តល់ភស្តុតាងមួយចំនួនថាសម្ភារៈរសើបដូចជាគំរូឈាមអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដោយសុវត្ថិភាព។ វេជ្ជបណ្ឌិត Timothy Kien Amukele អ្នកឯកទេសវិទូម្នាក់នៅពីក្រោយការសិក្សាភស្តុតាងនេះបានព្រួយបារម្ភអំពីការពន្លឿននិងការចុះចតរបស់យន្តហោះនេះ។ ការរំខានចលនាអាចបំផ្លាញកោសិកាឈាមនិងធ្វើឱ្យគំរូមិនអាចប្រើបាន។ ជាសំណាងល្អការធ្វើតេស្តរបស់ Amukele បានបង្ហាញថាឈាមមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នៅពេលដែលត្រូវបានគេដឹកជញ្ជូនតាម UAV តូចរហូតដល់ 40 នាទី។ សំណាកដែលត្រូវបានគេធ្វើតេស្តត្រូវបានគេប្រៀបធៀបទៅនឹងសំណាកដែលមិនបានហោះហើរហើយលក្ខណៈនៃការធ្វើតេស្តរបស់ពួកគេមិនខុសគ្នាច្រើនទេ។ Amukele បានធ្វើតេស្តមួយទៀតដែលការហោះហើរត្រូវបានអូសបន្លាយពេលហើយយន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះបានចម្ងាយ 160 ម៉ាយ (258 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលចំណាយពេល 3 ម៉ោង។ នេះគឺជាកំណត់ត្រាចម្ងាយថ្មីមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសំណាកវេជ្ជសាស្រ្តដោយប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះ។ សំណាកទាំងនោះបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ Arizona និងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងបន្ទប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយសីតុណ្ហភាពដែលរក្សាសំណាកនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ដោយប្រើអគ្គិសនីពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះ។ ការវិភាគមន្ទីរពិសោធន៍ជាបន្តបន្ទាប់បានបង្ហាញថាគំរូហោះហើរត្រូវបានគេប្រៀបធៀបទៅនឹងមិនហោះហើរ។ មានភាពខុសប្លែកគ្នាតិចតួចដែលត្រូវបានរកឃើញក្នុងការអានជាតិស្ករនិងសារធាតុប៉ូតាស្យូមប៉ុន្តែវាក៏អាចត្រូវបានរកឃើញជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនដទៃទៀតផងដែរហើយអាចបណ្តាលមកពីកង្វះការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុងសំណាកដែលមិនត្រូវបានគេហោះហើរ។

បច្ចុប្បន្នក្រុម Johns Hopkins កំពុងរៀបចំគំរោងសិក្សាមួយនៅទ្វីបអាហ្វ្រិកដែលមិនមាននៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ឯកទេសទេដូច្នេះពួកគេទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យាសុខភាពទំនើបនេះ។ ដោយមានសមត្ថភាពហោះហើររបស់យន្ដហោះគ្មានមនុស្សបើកឧបករណ៍នេះប្រហែលជាខ្ពស់ជាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដទៃទៀតជាពិសេសនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលនិងតំបន់ដែលគ្មានការអភិវឌ្ឍន៍។ លើសពីនេះទៀតការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានធ្វើឱ្យពួកគេមានតំលៃថោកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដទៃទៀតដែលមិនវិវត្តតាមវិធីដូចគ្នា។ យន្តហោះ Drones នៅទីបំផុតអាចក្លាយជាអ្នកផ្លាស់ប្តូរហ្គេមបច្ចេកវិទ្យាសុខភាពជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវបានកំណត់ដោយឧបសគ្គភូមិសាស្ត្រ។

ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវជាច្រើនបានធ្វើការលើម៉ូដែលបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពដែលអាចជួយអភិវឌ្ឍយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបរផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។ ព័ត៌មាននេះទំនងជាជួយអ្នកធ្វើសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៅពេលសម្របសម្រួលការឆ្លើយតបជាបន្ទាន់។ ឧទាហរណ៍ការបង្កើនកម្ពស់ហោះហើររបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបង្កើនចំណាយនៃប្រតិបត្តិការខណៈពេលដែលការបង្កើនល្បឿននៃយន្តហោះចម្បាំងជាទូទៅកាត់បន្ថយការចំណាយនិងបង្កើនតំបន់សេវាកម្មរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះ។

ក្រុមហ៊ុនផ្សេងគ្នាក៏កំពុងស្វែងរកវិធីសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដើម្បីប្រមូលថាមពលពីខ្យល់និងព្រះអាទិត្យ។ ក្រុមការងារមួយមកពីសាកលវិទ្យាល័យស៊ីម៉េនក្នុងប្រទេសចិននិងសាកលវិទ្យាល័យខាងលិចស៊ីដនីប្រទេសអូស្រ្តាលីក៏កំពុងបង្កើតក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទីតាំងច្រើនដោយប្រើយន្តហោះ UAV មួយ។ ជាពិសេសពួកគេចាប់អារម្មណ៍លើភ័ស្តុភារនៃការដឹកជញ្ជូនឈាមដោយពិចារណាពីកត្តាផ្សេងៗដូចជាទម្ងន់ឈាមសីតុណ្ហភាពនិងពេលវេលា។ ការរកឃើញរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះតំបន់ផ្សេងទៀតផងដែរឧទាហរណ៍ការបង្កើនការដឹកជញ្ជូនស្បៀងដោយប្រើយន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះ។

> ប្រភព:

> Amukele T, Sokoll L, Pepper D, Howard D, Street J. ប្រព័ន្ធនុយក្លេអ៊ែរអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគីមីសាស្ត្រអេដស៍និងពិសោធន៏ពិសោធន៏។ ។ Plos ONE ឆ្នាំ 2015 10 (7) ។

> Amukele T, ផ្លូវ J, Amini R, et al ។ គំរូដឹកជញ្ជូនគីមីសាស្ត្រនិងគំរូសរីរវិទ្យាតាមរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ទិនានុប្បវត្តិអាមេរិចនៃជម្ងឺគ្លីនិក ។ 2017 148 (5): 427-435 ។

> ការវិភាគពីការលើកលែងចំពោះយាននុយក្លេអ៊ែររបស់អាមេរិកឆ្នាំ 2014-2015 ។ មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការសិក្សានៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅឯសាកលវិទ្យាល័យបាដ។ បានមកពី http://dronecenter.bard.edu/analysis-us-drone-exemptions-14-15-2 /

> Chowdhury S, Emelogu A, Marufuzzaman M, Nurre S, Bian L. អ្នកវិនិយោគទុនសម្រាប់ប្រតិបត្ដិការឆ្លើយតបនិងគ្រោះអាសន្នគ្រោះមហន្តរាយ: ជាគំរូប្រហាក់ប្រហែល។ ទិនានុប្បវត្តិសេដ្ឋកិច្ចសេដ្ឋកិច្ច ឆ្នាំ 2017 188: 167-184

> Claesson A, Fredman D, Ban Y, et al ។ រថយន្ដគ្មានមនុស្សបើក (ដាច់អហង្ការ) នៅក្រៅមន្ទីរពេទ្យ - ការចាប់ខ្លួនបេះដូង។ ទិនានុប្បវត្តិនៃការប៉ះទង្គិចនៃជំងឺសរសៃប្រសាទនិងការសង្គ្រោះបន្ទាន់ , 2016, 24 (1): 124 ។

> វេននធីចាងហ្សីវវ៉ុឃ។ ក្បួនដោះស្រាយពហុគោលបំណងសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឈាមតាមរយៈយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើកទៅកាន់អ្នករងរបួសក្នុងស្ថានភាពអាសន្នមួយ។ Plos ONE , 2016 (5): 1-22 ។