រដ្ឋបាលពិន្ទុនិងការបកប្រែផ្លូវលំធ្វើតេស្ត

តើផ្លូវថ្នល់មានប្រសិទ្ធិភាពក្នុងការធ្វើតេស្តរកជំងឺវង្វេង?

ការធ្វើតេស្តផ្លូវលំ (TMT) គឺជាឧបករណ៍វាយតម្លៃមួយដែលជួនកាលត្រូវបានគេប្រើដើម្បីពិនិត្យ ជំងឺវិកលចរិត ដោយការវាយតម្លៃលើការយល់ដឹង - សមត្ថភាពក្នុងការគិតហេតុផលនិងការចងចាំ។ TMT មានពីរផ្នែកដែលត្រូវបានគេសំដៅថាជាការធ្វើតេស្តសាកល្បងផ្នែក A និងការធ្វើតេស្តសាកល្បងផ្នែកទី B. TMT គឺជាការសាកល្បងពេលវេលាហើយគោលបំណងគឺដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តបានត្រឹមត្រូវនិងឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ផ្នែកខ្លះនៃការសាកល្បង

ផ្នែកក

TMT Part A មានរង្វង់ចំនួន 25 នៅលើក្រដាសដែលមានលេខ 1-25 សរសេរដោយចៃដន្យនៅក្នុងរង្វង់។ ភារកិច្ចរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្តគឺចាប់ផ្តើមពីលេខមួយហើយគូសបន្ទាត់ពីរង្វង់ទៅរង្វង់ដែលមានលេខពីរនៅក្នុងវាទៅរង្វង់ដែលមានបីនៅក្នុងវា។ អ្នកដទៃបន្តភ្ជាប់រង្វង់តាមលំដាប់លក្ខណ៍អក្សររហូតដល់ពួកគេទៅដល់ លេខ 25 ។

ជំពូកខ

TMT Part B មានរង្វង់ 24 នៅលើក្រដាសមួយប៉ុន្តែជាជាងរង្វង់ទាំងអស់ដែលមានលេខរង្វង់ពាក់កណ្តាលមានលេខ 1-12 នៅក្នុងពួកគេហើយពាក់កណ្ដាលទៀត (12) មានអក្សរ AL ។ មនុស្សដែលធ្វើតេស្តមានការលំបាកជាងមុនក្នុងការគូរបន្ទាត់ពីរង្វង់មួយទៅជួរមួយទៀតតាមលំដាប់លំដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររង្វង់ដែលមានលេខនៅក្នុងពួកគេ (1-13) ជាមួយរង្វង់ដែលមានអក្សរនៅក្នុងពួកវា (AL) ។ និយាយម្យ៉ាងទៀតគាត់ត្រូវភ្ជាប់រង្វង់តាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមនេះ: 1-A-2-B-3-C-4-D-5-E និងច្រើនទៀត។

គ្រប់គ្រងសាកល្បង

ដើម្បីគ្រប់គ្រងការធ្វើតេស្តសូមផ្តល់ការធ្វើតេស្តយកក្រដាសជាមួយរង្វង់នៅលើវាពន្យល់ពីទិសដៅហើយបន្ទាប់មកបង្ហាញនៅលើទំព័រគំរូមួយអំពីរបៀបបំពេញផ្នែកមួយ។ បន្ទាប់មកប្រាប់មនុស្សឱ្យចាប់ផ្តើមធ្វើតេស្តនិងពេលវេលា។ អនុវត្តការណែនាំឡើងវិញសម្រាប់ជំពូកខដែលបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀតនៅលើទំព័រគំរូមួយអំពីរបៀបបំពេញផ្នែកទី 4 យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើអ្នកជំងឺមិនអាចបំពេញការធ្វើតេស្តនេះបន្ទាប់ពីប្រាំនាទីអ្នកអាចឈប់ធ្វើតេស្ត។

កំហុសសាកល្បង

នៅពេលគ្រប់គ្រងការធ្វើ TMT ប្រសិនបើកំហុសត្រូវបានធ្វើឡើងនោះអ្នកគ្រប់គ្រងគួរតែប្រាប់ទៅមនុស្សម្នាក់ៗភ្លាមៗហើយផ្លាស់ទីខ្មៅដៃត្រឡប់ទៅរង្វង់ត្រឹមត្រូវចុងក្រោយ។

ពិន្ទុ

ការធ្វើត្រស្តធ្វើត្រស្តត្រូវបានវាយតម្ល្ររយៈព្រលវ្រងដើម្របីបញ្ចប់ការធ្វើត្រស្ត។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់មានកំហុសក្នុងការធ្វើតេស្តនោះគ្មានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងពិន្ទុផ្សេងទៀតទេវាធ្វើឱ្យពេលវេលាបញ្ចប់របស់ពួកគេបានយូរជាងមុនចាប់តាំងពីមនុស្សត្រូវវិលត្រឡប់មករង្វង់មុនវិញដូច្នេះការពន្យារពេលរបស់ពួកគេ។

ពិន្ទុអាចទទួលយកបាន

យោងទៅតាមការណែនាំរបស់ TMT សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងពិន្ទុមធ្យមសម្រាប់ TMT Part A គឺ 29 វិនាទីហើយពិន្ទុដែលខ្វះគឺខ្ពស់ជាង 78 វិនាទី។

សម្រាប់ TMT Part B ពិន្ទុជាមធ្យមគឺ 75 វិនាទីហើយពិន្ទុដែលខ្វះគឺធំជាង 273 វិនាទី។

លទ្ធផលនៃ TMT ត្រូវបានគេរកឃើញថាមានឥទ្ធពលយ៉ាងខ្លាំងតាមអាយុ។ ក្នុងនាមជាមនុស្សដែលមានអាយុ, ពួកគេតម្រូវឱ្យមានពេលយូរជាងនេះដើម្បីបញ្ចប់ TMT ។ របៀបអប់រំមនុស្សប៉ុន្មានឆ្នាំទទួលបានផលប៉ះពាល់តិចតួចប៉ុណ្ណោះ។

ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចាំង

TMT វាស់ការយកចិត្តទុកដាក់សមត្ថភាពពិនិត្យមើលនិងល្បឿនដំណើរការហើយវាជារង្វាស់ដ៏ល្អនៃមុខងារនៃការយល់ដឹងជាទូទៅ។

ផ្នែកមួយគឺជារង្វាស់ដ៏ល្អនៃ ការចងចាំ rote ។ ជំពូកខជាទូទៅមានការទទួលខុសត្រូវចំពោះ មុខងារប្រតិបត្តិ ចាប់តាំងពីការសាកល្បងតម្រូវឱ្យមានសមត្ថភាពច្រើនដើម្បីបំពេញវា។ ផ្នែក TMT Part B ត្រូវបានគេស្នើថាជាឧបករណ៍មានប្រយោជន៍មួយដើម្បីវាយតម្លៃថាតើមនុស្សជាទីស្រឡាញ់មានជំងឺវង្វេង អាចបើកបរដោយសុវត្ថិភាព ដោយសារតែវាត្រូវការ សមត្ថភាពមើលឃើញ មុខងារម៉ូតូនិងដំណើរការនៃការយល់ដឹង។

ការធ្វើតេស្តតាមមាត់ធ្មេញ

ការធ្វើតេស្ត៍ផ្លូវលំក៏អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់មាត់ផងដែរ។ ជាជាងផ្តល់ឱ្យអ្នកដទៃនូវក្រដាសនិងប៊ិចអ្នកអាចសួរមនុស្សម្នាក់ពីលេខ 1 ដល់ 25 (ផ្នែកក) ។ សម្រាប់ជំពូកខមនុស្សត្រូវបានសួរឱ្យសរសេរលេខនិងអក្សរដោយប្រើពាក្យដោយឆ្លាស់គ្នារវាងលេខនិងអក្សរដូចនេះៈ 1-A-2-B-3-C ។ ល។

ការបកស្រាយតាមមាត់របស់ TMT អាចជាឧបករណ៍រហ័សដើម្បីវាយតម្លៃការយល់ដឹងនៅពេលដែលមនុស្សមិនអាចធ្វើតេស្តសរសេរបានឬនៅក្នុងស្ថានភាពដូចជាមន្ទីរពេទ្យដែលមានជំងឺនិងអស់កម្លាំងអាចប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលនៃការសរសេរ។

វិជ្ជមាន​និង​អវិជ្ជមាន

ប្រុស

វាប្រើដោយឥតគិតថ្លៃខណៈពេលដែលការធ្វើតេស្តផ្សេងទៀតតម្រូវឱ្យមានការចំណាយលើរាល់ពេលដែលពួកវាត្រូវបានគ្រប់គ្រង។

វាខ្លីហើយចំណាយពេលតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីគ្រប់គ្រង។

ផ្នែកខត្រូវបានបង្ហាញថាជារង្វាស់ដ៏ល្អនៃមុខងារប្រតិបត្តិ។ ការធ្វើតេស្តដែលត្រឹមតែវាស់ សមត្ថភាពនៃការចងចាំ ឬ ការរកពាក្យប៉ុណ្ណោះ អាចធ្វើឱ្យខូចមុខងារនៃអ្នកប្រតិបត្តិហើយដូច្នេះមិនអាចរកឃើញ ប្រភេទនៃជំងឺវង្វេងវង្វាន់ខ្លះ ។

គុណវិបត្តិ

អាយុកាន់តែចាស់ជារឿយៗប៉ះពាល់ដល់ការសម្តែងសូម្បីតែក្នុងករណីដែលគ្មានការយល់ដឹងក៏ដោយក៏ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណាទេ។

ការស្រាវជ្រាវមួយចំនួនបានរកឃើញថា TMT នឹងដកអ្នកបើកបរដែលមានសមត្ថភាពច្រើនបើសិនជាវាត្រូវបានពឹងផ្អែកលើការវាយតម្លៃលើសមត្ថភាពនៃការបើកបរខណៈដែលការសិក្សាដទៃទៀតបានរកឃើញថាវាបានខកខានចំពោះការខូចខាតផ្សេងទៀតដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកបើកបរឬអ្នកដែលនៅជុំវិញគាត់។

ពាក្យពី

ការធ្វើតេស្តផ្លូវ A និង B អាចជាឧបករណ៍មានប្រយោជន៍ក្នុងការវាយតម្លៃការយល់ដឹង។ ដូចគ្នានឹងការធ្វើតេស្តផ្សេងៗទៀតដែរវាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា TMT គឺជា ការធ្វើតេស្តរកមើល ហើយជាទូទៅមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ក្នុងការដាក់ឯកោដើម្បីរកមើលជំងឺវង្វេងនោះទេ។

_{ប្រភព:}

_{បណ្ណសារនៃជម្ងឺសរសៃប្រសាទគ្លីនិក។ 19 (2004) 203-214 ។ ការធ្វើតេស្តផ្លូវលំ A និង B: ទិន្នន័យធម្មតាដែលមានការបែងចែកតាមអាយុនិងការអប់រំ។ www.usz.ch/non_cms/neurologie/HealthPro/Davos/normen_tmt.pdf}

_{ការយល់ដឹងនិងអាកប្បកិរិយាប្រសាទ។ សុពលភាពគ្លីនិកនៃការសាកល្បងធ្វើផ្លូវលំ។ http://journals.lww.com/group/}

_{ស្ថាប័នសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិ។ ការណែនាំរបស់គ្រូពេទ្យដើម្បីវាយតម្លៃនិងផ្តល់ប្រឹក្សាដល់អ្នកបើកបរចាស់ៗ។ http://www.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/OlderDriversBook/pages/Chapter3.html}

> Papandonatos G, Ott B, Davis J, Barco P, Carr D. ឧបករណ៍គ្លីនិកនៃការធ្វើតេស្តតាមផ្លូវធម្មតាដែលជាការទស្សន៍ទាយនៃការបើកបរលើមនុស្សពេញវ័យ។ ទិនានុប្បវត្តិនៃសង្គមចាស់ជរារបស់អាមេរិក។ ឆ្នាំ 2015 63 (11): 2358-64 ។ https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/26503623 ។

_{រដ្ឋអាឡាស្កា។ នាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល។ >> ផ្នែក} ធ្វើតេស្តតាមផ្លូវ (TMT) ផ្នែក A & B. http://doa.alaska.gov/dmv/akol/pdfs/uiowa_trailmaking.pdf _។